Новый внедорожник должны были представить уже этим летом, но что-то пошло не так. Toyota внезапно решила «дать заднюю». Новая дата презентации не сообщается. Ориентировочно новинку покажут не раньше лета 2021 года.
Текущее поколение любимого многими внедорожника Toyota Land Cruser выпускают уже 13 лет, начиная с 2007 года. Дилеры активно готовились к анонсированной ранее презентации, правда, официального тому подтверждения не было. Однако по информации BestCarWeb, возможная причина переноса – эпидемия коронавируса и экономический кризис.
Первые подробности о будущей новинке появились еще прошлым летом. Тогда стало известно, что внедорожник сохранит рамную конструкцию. Она будет реализована в рамках модульной архитектуры TNGA, что сделает Land Cruser легче. Кроме того, автомобилю обещали новую 3.5-литровую «шестерку» вместо прежнего V8. Новый мотор должен был стать частью гибридной силовой установки. Официально эту информацию в компании никак не комментируют.
Ввиду сложившейся ситуации остается лишь запастись терпением и ждать свежей порции информации. Возможно, в скором времени ситуацию прокомментируют в самой Toyota.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
