Еще несколько лет назад румынская компания Dacia, которая принадлежит Renault, стояла в сторонке и наблюдала за своими более успешными конкурентами, довольствуясь лишь незначительным количеством покупателей. Время шло, модельный ряд производителя расширялся, а вместе с ним и число довольных клиентов. Новый всплеск потребительской активности ознаменован презентацией последнего поколения Logan и Sandero, которые в скором времени появятся и под брендом Рено.
Новые модели Dacia стали современнее как внешне, так и внутри. Они получили внушительное оснащение, как у более дорогих марок, при этом сохранив бюджетный ценник. Да и компания Dacia благодаря этим авто вышла на другой уровень. Теперь марка стала более узнаваемой и самостоятельной, а ее бюджетники выглядят по-настоящему стильно.
В настоящее время производитель представил общественности новое поколение моделей Logan, Sandero и Sandero Stepway. При этом популярная версия Logan MCV в линейке отсутствует. По данным инсайдеров, данная модификация, в привычном нам формате, не будет присутствовать в модельном ряду марки. Хотя вероятность, что она сменит форм-фактор и все же пополнит линейку бренда, присутствует.
Конечно же независимые художники пофантазировали на эту тему и показали свои версии Dacia Logan MCV нового поколения. Правда, одним универсалом ограничиваться не стали, а показали еще несколько вариантов нового Логан в разных кузовах. Воспользуются ли дизайнеры компании этими наработками – неизвестно, но идеи вполне достойные и могут найти свое отражение в реальных авто. Кстати, кабриолет выглядит классно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
