Немецкая компания Porsche отметилась очередным рекордом на знаменитой “Северной петле” Нюрбургринга. Третье поколение Porsche Panamera более чем на 5 секунд улучшила показатели предшественника.
Незадолго до официального дебюта нового поколения Porsche Panamera компания отправила свою команду на Нюрбургринг, чтобы проверить в “боевых” условиях, на что способно их детище. И машина в полной мере оправдала все надежды и ожидания – заводской тест-пилот Ланс Керн (Lans Kern) показал время круга 7:24.172 минут, что на 5,64 с лучше времени предшественника.
По утверждению производителя, новая Panamera является самым быстрым в мире люксовым седаном с ДВС или гибридным силовым агрегатом. В компании Porsche не уточнили, на какой именно версии проводился рекордный заезд, но вероятнее всего это топовая модификация Turbo S E-Hybrid. Предположительно она оснащена гибридным силовым агрегатом от Cayenne Turbo S E-Hybrid и имеет в своем арсенале 544 кВт/739 л.с.
\
Внешне версия Turbo S E-Hybrid отличается от Turbo E-Hybrid более выразительным аэродинамическим обвесом с передним сплиттером и черными. Также он получил опционный пакет Carbon Aerokit с закрылками Герни на адаптивном заднем спойлере, который имеет четыре возможных положения, позволяющих менять прижимную силу в зависимости от скорости и конфигурации трассы.
Автомобиль получил 21-дюймовые диски с центральным креплением, которые “обуты” в высокоскоростную резину Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 275/35 ZR21 спереди и 325/30 ZR21 – сзади. По данным производителя, единственным отличием рекордной машины от серийных собратьев заключается в установке гоночного водительского кресла и каркаса безопасности.
Рекордный заезд был проведен в пятницу, 12 июля 2024 года. Это третий рекорд скорости для Panamera. Прежние рекорды были установлены в 2016 и 2020 годах также Лансом Керном. По словам последнего новинка существенно улучшила свои показатели благодаря новой активной подвеске Porsche Active Ride, которая обеспечивает машине управляемость на уровне спорткара. Также он отметил, что улучшение показателей стало возможным за счет различных факторов, включая мощность, аэродинамику, настройки шасси и новые шины. Напомним, что прежние рекорды в классе принадлежали четырехдверному Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ (7:27.800) и Tesla Model S Plaid (7:25.231).
https://youtu.be/elToJZ9rMCE
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 12 июля 2026 11:00Как за 30 лет эволюционировал флагманский грузовик Mitsubishi Fuso -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
