Журналисты издания Auto Express обнаружили патентную заявку компании BMW на рулевое колесо. Судя по эскизам, баварцы разрабатывают технологию, позволяющую рулю самостоятельно изменять форму во время движения. При переходе на автономное управление руль будет приобретать овальную форму, подавая сигнал водителю о смене режима управления. Судя по эскизам, трансформация от традиционной круглой до овальной формы осуществляется за счет движущихся частей обода, поворачивающихся относительно друг друга.
На идею создания руля-трансформера инженеров BMW натолкнуло исследование Стэндфордского университета 2017 года. В нем участвовали две группы водителей. Первая использовала роботизированный руль с изменяющейся геометрией, вторую о переходе в автономный режим управления оповещали с помощью световой индикации. Как оказалось, на световые сигналы водители реагировали медленнее, чем на изменяющийся руль. В экстренных ситуациях, когда водителю необходимо взять управление на себя, такое промедление может стать роковым.
В 2018 году в Лос-Анджеле баварцы показали концепт Vision iNext с квадратным рулевым колесом. По словам разработчиков, необычная форма облегчит водителю распознавание угла поворота автомобиля. Ожидается, что такой руль получит серийная версия iNext. На рынке она появится в 2021 году под названием BMW iX5. Ранее в BMW заявили, что рулевое колесо iNEXT оснастят оптическими волокнами. Они будут подавать водителю сигналы о том, когда можно актировать режим автономного вождения, а когда стоит взять управление на себя.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
