Около месяца назад компания Toyota представила трехрядный кроссовер Grand Highlander, который занял нишу между обычным Highlander и более крупной Sequoia.
Новинка выглядит превосходно и предлагается с тремя разными двигателями, самым мощным из которых является Hybrid Max с отдачей 362 л.с. Это довольно неплохо, как для семейного автомобиля. Но место для фантазии все же остается. Так, независимый венгерский дизайнер X-Tomi Design решил показать, как может выглядеть кроссовер в версии GR.
На этом рендере GR Grand Highlander изображен с заниженным дорожным просветом и более крупными колесами. Обвес выполнен в основном цвете кузова, а вот крыша наоборот – окрашена в черный оттенок. Такой окрас добавляет автомобилю агрессивности и делает его визуально крупнее. Еще изменился дизайн колесных дисков, а на крыше отсутствуют рейлинги.
Излишне говорить, что шансы увидеть настоящий Grand Highlander в версии GR на данный момент почти нулевые. Ведь это семейный кроссовер и любители скорости вряд-ли остановят свой выбор на нем. Так что предложенного варианта с 362-сильным мотором вполне достаточно, сообщает Autocentre.ua. Он позволяет кроссоверу разгоняться с места до «сотни» за 6,3 секунды и буксировать за собой прицеп весом до 2268 кг.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
