«Лучшая реклама любого товара — его качество» — Томас Роберт Дьюар
Для каждого водителя первым и бесспорным аргументом при выборе масла является его качество. Е-ТЕС – немецкий бренд, который сам по себе ассоциируется с безупречным немецким качеством, объявляет о ребрендинге масел Е-ТЕС. Обновления, как сообщает пресс-служба компании AutoChemie Bitterfeld GmbH , коснулись качества масел и дизайна канистры.
Обновленная версия масел обеспечит еще более надежную защиту, а новый дизайн канистры обратит на себя больше внимания и будет удобней для покупателя. Кроме редизайна металлических канистр существенно изменилось качество моторных масел Е-ТЕС. На основании многолетних исследований специалисты компании AutoChemie Bitterfeld GmbH совершили серьезный шаг в будущее автомобильных масел. Добавление специального комплекса присадок MiDEP на основе открытия эффекта реметаллизации обеспечивает бережный уход за двигателем, предотвращая его преждевременный износ.
В работающем механизме под влиянием тепловой энергии компоненты комплекса MiDEP попадают в зоны износа стенок, и выступают центрами строительства дополнительного защитного слоя, что компенсирует физический износ механизма. В результате достигается замкнутый цикл «износ-восстановление», что позволяет реализовать принцип самовосстановления механизмов.
Моторное масло Е-ТЕС обеспечивает надёжную защиту как в условиях холодного пуска, так и при максимальных нагрузках в режиме рабочих температур. Кроме этого, масло обладает моющими свойствами и обеспечивает антикоррозионную защиту. Моторные масла Е-ТЕС отвечают современным требованиям, предъявляемым автопроизводителями к качеству технических жидкостей. В предложении Е-ТЕС для легковых автомобилей есть масла премиум-класса вязкости от 5W-20 и 5W-30…. до 10W-40 и 20W-50. Абсолютным бестселлером на украинском рынке является моторное масло 5W-40. Подробнее о моторных маслах можно узнать на сайте https://e-tec.com.ua.
ПРЕИМУЩЕСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ Е-ТЕС:
- масло с адаптацией под пробег (Mileage)
- защита деталей (Defence)
- снижение расхода топлива (Economy)
- увеличение мощности (Power)
Изменился дизайн 1 и 4 литровых металлических канистр моторных и трансмиссионных масел Е-ТЕС. Канистра бренда Е-ТЕС – воплощенная идея комфортного и понятного выбора продукции. На новых канистрах дополнительным элементом стала этикетка, выполненная в виде спидометра с информацией о продукции. Предусмотрена отрывная этикетка-трансформер, которая является подкапотным информационным стикером при замене масла. Нововведения призваны сделать информацию о продуктах более наглядной и облегчить автовладельцам правильный подбор масла.
Канистры для масел Е-ТЕС отличаются также более эргономичной ручкой, что обеспечивает удобство при транспортировке и заливке масла. Крышки канистр также улучшены для удобства замены или доливки масла в двигатель. Канистры Е-ТЕС укомплектованы специальной вытяжной лейкой, которая снабжена отрывной укупоркой, обеспечивающей надежную функцию защиты. Важно отметить, что канистра объёмом один литр будет прямоугольной, а не круглой.
Смазочные материалы бренда Е-ТЕС, разлитые в новые канистры, будут появляться в продаже с августа 2021 года. Некоторое время на рынке будут представлены продукты в канистрах как старого образца, так и нового.
По вопросам сотрудничества обращайтесь по телефону +380948211203
Официальный сайт бренда Е-ТЕС - https://e-tec-de.com/
Е-ТЕС в Украине - https://e-tec.com.ua/
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом