Volkswagen готовит к дебюту полноразмерный кроссовер Teramont в версии Pro. Новинка будет крупнее, чем стандартный вариант, и получил более богатое оснащение.
Презентация модели должна состояться в марте этого года, но удержать ее в секрете компании не удалось. В сеть попали фото кроссовера, демонстрирующие его со всех сторон. Рассекречен и салон Teramont Pro. Судя по ним, автомобиль получит новую решетку радиатора и модернизированную оптику с иной графикой. Еще у него встроенные дверные ручки и более стильные колесные диски. Прирост длины авто составит 106 мм и это будет достигнуто за счет больших свесов. Колесная база не изменится. Помимо базовой будет доступна и версия R-Line.
Салон выполнен в фирменной стилистике Volkswagen. В его оснащение входит цифровая приборная панель и мультимедийная система с крупным экраном, установленным по центру передней панели. Также можно отметить наличие рулевого колеса с сенсорными кнопками и слота для беспроводной зарядки смартфона. А еще есть фоновая подсветка, современная многоканальная аудиосистема и ручные солнцезащитные шторки. Доступна новинка будет как в пяти, так и семиместной версии.
Новый Volkswagen Teramont Pro будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем пятого поколения EA888 мощностью 272 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» у кроссовера будет занимать 7,6 секунды. Он отличается лучшими показателями экономичности и уменьшенным уровнем выбросов СО2. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,35 литра на 100 км. Основным рынком для данной модели станет Китай.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
