Hyundai взялся за обновление линейки своих седанов. Очередь дошла и до Elantra. Рестайлинговая модель образца 2024 года была замечена в Лос-Анджелесе абсолютно без камуфляжа.
Обновленный седан выглядит спортивнее предшественника. У него более стремительный силуэт кузова с эффектными выштамповками. Elantra получила широкую решетку радиатора, визуально объединенную с фарами, бампер с массивным воздухозаборником и скульптурный капот с большим значком Hyundai. На корме также видны новые фонари. В целом, модель в точности повторяет Avante, который предлагается на рынке Кореи.
Салон обновленной Elantra на шпионских фото не показан. Инсайдеры предполагают, что он также будет выполнен в стой же стилистике, что и у Avante. То есть в его оснащение войдет цифровая приборная панель, современная мультимедийная система с крупным экраном, умный климат-контроль и ряд других функций.
Моторная гамма рестайлигового седана пока неизвестна. Официально Hyundai Elantra 2024 года представят летом. Сообщается, что помимо стандартной версии в семейство модели вернется высокопроизводительная Elantra N. Но дата ее дебюта пока не раскрыта.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
