Renault готовится презентовать обновленный компактный кроссовер Captur. Новинка уже попадала в поле зрения фотошпионов, но только в плотном камуфляже. Теперь в сеть утекли патентные изображения авто.
Судя по ним, Captur будет выполнен в новом фирменном стиле, как Scenic и Rafale. У него тонкие фары с ДХО в форме бумеранга, продолговатая решетка радиатора и иной бампер. Также изменились фонари на корме. После всех корректировок, экстерьер модели стал сдержаннее, чем у предшественника. Отмечается, что в линейке появится и удлиненный вариант. В настоящее время он имеет код DJB.
В салоне также обещаны изменения. Обновленный кроссовер получит мультимедийную систему OpenR Link с 10-дюймовым экраном, как у Dacia Duster последнего поколения. Еще появятся новые материалы в отделке кабины.
Кроссовер предложат с 1,0-литровый бензиновый турбодвигателем мощностью 100 л.с., который может быть дополнен заводским ГБО, и 1,2-литровым двигателем, дополненным 48-вольтовым стартер-генератором, на 130 л.с. Будет доступна гибридная версия с 1,6-литровым двигателем. Он работает в паре с электромотором и выдает 145 л.с. мощности. Ожидается, что в продажу новинка поступит в марте 2024 года.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
