Линейка британской марки пополнилась спортивной новинкой – лифтбеком MG7, который призван стать флагманом компании.
Модель получила стремительную внешность с сильно наклонным ветровым стеклом и ярко выраженными задними крыльями. Узкие светодиодные фары, массивная решетка радиатора и скульптурный капот делают экстерьер автомобиля более агрессивным. На корме внимание привлекают фонари, которые объединены в единый блок, встроенный спойлер с утиным хвостом, четыре патрубка выхлопной системы и активное заднее антикрыло с трехступенчатым раскрытием.
В длину новинка достигает 4884 мм при колесной базе 2778 мм. Ширина и высота составляют 1889 и 1447 мм соответственно. Салон – пятиместный. В его оснащение входит огромный экран размером 33 дюйма, который объединяет в себе цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Также есть панорамная крыша, аудиосистема Bose с 14 динамиками и автопилот второго уровня. Фоновая подсветка и высококлассные материалы в отделке приближают модель к премиальному сегменту.
MG7 будет доступен с двумя силовым установками. Базовой станет версия с 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 183 л.с. и 300 Нм крутящего момента, который сопряжен с семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT и системой переднего привода. Также предложат версию с 2,0-литровым двигателем мощностью 254 л.с. (405 Нм). Он работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Сборку новинки наладят на мощностях завода SAIC MG. В продажу она поступит до конца года. Изначально автомобиль будет доступен только в Китае, а затем появится в Европе и США.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
