JETOUR DASHING - це виразний і сучасний кросовер, що вражає своїм стильним дизайном та високим рівнем технологій. Завдяки вдосконаленій платформі та інноваційним інженерним рішенням, цей автомобіль готовий подолати будь-які виклики на дорозі.
JETOUR DASHING має стильні світлодіодні фари та оснащено датчиком світла. Приховані ручки дверей доповнюють виразний та агресивний екстер’єр автомобіля і підкреслюють його високотехнологічний характер.
На сьогодні, JETOUR DASHING представлено в одній комплектації Premium (Преміум) з бензиновим турбо двигуном 1,5 TCI (клас токсичності Євро-6) та 6-и ступеневою роботизованою трансмісією 6DCT.
Універсальний кросовер JETOUR X70PLUS з оновленим переднім бампером та решіткою "ікс-фейс" виглядає сучасно та стильно. Світлодіодна оптика JETOUR X70PLUS привертає увагу яскравою динамічною презентацією, а завдяки таким сучасним опціями як датчик світла, асистент дальнього світла та додаткове підсвічування поворотів, забезпечує ефективне освітлення для безпечного водіння в будь-яких умовах.
JETOUR X70PLUS представлено в Україні у комплектації Premium (Преміум) та оснащено потужним бензиновим турбо двигуном 1,6 TGDI (клас токсичності Євро-6), високоефективною 7-ми ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним мокрим зчепленням 7DCT, незалежною підвіскою та вражаючим дорожнім просвітом 204 мм.
Найближчим часом, очікуємо нові поставки автомобілів JETOUR до дилерської мережі в Україні, слідкуйте за новинами на нашому сайті.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
