JETOUR DASHING - це виразний і сучасний кросовер, що вражає своїм стильним дизайном та високим рівнем технологій. Завдяки вдосконаленій платформі та інноваційним інженерним рішенням, цей автомобіль готовий подолати будь-які виклики на дорозі.
JETOUR DASHING має стильні світлодіодні фари та оснащено датчиком світла. Приховані ручки дверей доповнюють виразний та агресивний екстер’єр автомобіля і підкреслюють його високотехнологічний характер.
На сьогодні, JETOUR DASHING представлено в одній комплектації Premium (Преміум) з бензиновим турбо двигуном 1,5 TCI (клас токсичності Євро-6) та 6-и ступеневою роботизованою трансмісією 6DCT.
Універсальний кросовер JETOUR X70PLUS з оновленим переднім бампером та решіткою "ікс-фейс" виглядає сучасно та стильно. Світлодіодна оптика JETOUR X70PLUS привертає увагу яскравою динамічною презентацією, а завдяки таким сучасним опціями як датчик світла, асистент дальнього світла та додаткове підсвічування поворотів, забезпечує ефективне освітлення для безпечного водіння в будь-яких умовах.
JETOUR X70PLUS представлено в Україні у комплектації Premium (Преміум) та оснащено потужним бензиновим турбо двигуном 1,6 TGDI (клас токсичності Євро-6), високоефективною 7-ми ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним мокрим зчепленням 7DCT, незалежною підвіскою та вражаючим дорожнім просвітом 204 мм.
Найближчим часом, очікуємо нові поставки автомобілів JETOUR до дилерської мережі в Україні, слідкуйте за новинами на нашому сайті.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
