Новый автомобиль под названием Renault Pet Communication Device — это интересное решение для тех, кто привязан к своим домашним питомцам и не желает расставаться с ними. Электрокар в одинаковой степени хорош, как для тех, так и для других.
Его создал студент-дизайнер Седжун Ким из Сеула. Парень уверяет, что его разработка способна вывести общение людей и животных на новый уровень. Более того, появление такого транспортного средства в будущем называют вполне реальным. По сути, оно представляет собой автономную игровую площадку для животных.
Внешне Renault Pet Communication Device выглядит очень необычно, особенно его задняя часть с полукруглым багажником, который выполняет функцию основной двери. Достаточно поднять капот, и готово пространство для отдыха домашнего любимца.
Интерьер электрокара больше напоминает игровую площадку. Сиденья переработали так, чтобы животные могли перемещаться по салону автомобиля и делать то, что им вздумается. Ряд площадок и столиков установлены на разной высоте. Это делает их использование максимально удобным. О том, что о людях автор электромобиля не забыл, намекают подстаканники и система мультимедиа с сенсорным экраном.
Еще одна интересная особенность электрического концепта — это возможность использовать задние колесные ниши для хранения различных безделушек для животных. Ну и самое главное — передвигается транспортное средство без участия человека.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
