Еще два года назад на Женевском автосалоне компания Range Rover представила роскошный трехдверный внедорожник под названием SV Coupe, который был построен на базе серийной модели и должен был выйти ограниченным тиражом в 999 экземпляров. Однако сложная финансовая ситуация заставила руководство компании отказаться от этого проекта, так как была вероятность, что он окажется убыточным.
Но проект оказался слишком хорош, поэтому данную идею подхватило лондонское ателье Niels van Roij Design и дало ему новую жизнь. Трехдверный Range Rover получил название Adventum Coupe и выйдет тиражом в 100 экземпляров.
Модель сохранила общую концепцию заводской версии, но получила ряд особенностей. В их числе алюминиевый кузов ручной работы, удлиненные двери и смещенные назад средние стойки. В движение Range Rover Adventum Coupe приводит 5,0-литровый двигатель V8 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом в 625 Нм.
Салон Adventum Coupe получил четыре посадочных места и высокую степень персонализации в зависимости от пожеланий клиента. В его отделке будет использована натуральная кожа, тиковое дерево, твид и овечья шерсть. Стоимость автомобиля стартует от 270 тысяч евро. Производство одного авто в среднем занимает около шести месяцев.
Первый экземпляр модели уже выпущен. Его кузов окрашен в цвет Artic White, а салон отделан красной кожей Nappa, которую дополняет пол из тиковых планок. В качестве бонуса клиенты получат два зонта в тон отделки салона.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
