Молодий український гонщик Олександр Бондарев відіграв 16 позицій у Фіналі останнього раунду Євросерії «Чемпіони майбутнього» у вересні у Франчакорті (ITA). Його 6-е місце, яке він здобув у тяжкій боротьбі, повернуло йому лідерство в тимчасовому загальному заліку IKR. Він уже обіймав цю позицію в липні, перш ніж його посунули італієць Крістіан Бертука, а потім бельгієць Тібо Рамекерс, який зараз відстає від нього на 23 очки.
Міжнародний рейтинг FIA з картингу (IKR) складається з трьох класів (КЛАС 1 – техніка, схвалена CIK-FIA) / КЛАС 2 – техніка, схвалена CIK-FIA) / КЛАС 3 Mini – техніка, схвалена CIK-FIA). До уваги беруться лише вісім найкращих результатів, отриманих кожним пілотом у змаганнях Міжнародного спортивного календаря FIA з картингу. Шкала балів враховує декілька параметрів, у тому числі тип або «клас» події, кількість водіїв у категорії та саму категорію, яка згрупована в один із трьох вищезгаданих класів. КЛАС 3 Mini автоматично додається до національних подій. На додаток до попередньої загальної класифікації також доступна класифікація за категоріями.
БОНДАРЕВ, ДУЖЕ ПЕРСПЕКТИВНИЙ МОЛОДИЙ ПІЛОТ
Олександр Бондарев – 14-річний пілот з України, який дебютував в Італії в категорії Mini наприкінці 2018 року. Він фінішував 3-м у FIA Karting Academy Trophy у 2021 році, відкривши для себе категорію OK-Junior. На піку кар’єри серйозна аварія в Зуері в травні 2022 року вибила його з траси на кілька місяців. Після великих зусиль і наполегливості протягом цієї тривалої фази відновлення він повернувся до свого найкращого результату у січні 2023 року та взявся за перемогу в чемпіонаті Європи. 2-й у Валенсії, 1-й у Трінеці, 1-й у Родбю та 3-й у Кремоні, Олександр став чемпіоном Європи FIA з картингу серед юніорів з командою KR Motorsport. Досі перебуваючи за кермом шасі Kart Republic на базі IAME, тепер він приєднався до команди Prema Racing, яка підтримує та навчає перспективних пілотів картингу на шляху до одномісних автомобілів. Він також нещодавно приєднався до Академії гонщиків Williams.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
