Готовится к дебюту обновленный электрокроссовер Volkswagen ID.4. Его прототипы выехали на тесты и продемонстрировали часть изменений экстерьера.
Фотошпионы поделились снимками тестового мула. Среди внешних изменений электрокара можно отметить новые двери, которые получили более удобные ручки, еще фары с инфой графикой и переработанный бампер. На корме изменилась форма двери, а стойка стала толще. Это все изменения, которые удалось рассмотреть, но инсайдеры утверждают, что их будет больше, а ID.4 станет похож на Tiguan.
Что касается салона, то заглянуть в него шпионам не удалось. По словам экспертов в отрасли, салон электромобиля существенно переработают, вернув в него физические кнопки. Они будут занимать видное место, присутствуя на приборной панели модели, а также на ее центральной консоли. Обещаны также улучшенные материалы и переработанный пользовательский интерфейс. Еще усовершенствованный голосовой помощник на основе ИИ.
Известно, что построен обновленный ID.4 на модернизированной платформе MEB+ и может получить в оснащение литий-железо-фосфатную батарею, которая обеспечит кроссоверу внушительный запас хода. Силовая установка при этом останется прежней. Но не исключен незначительный прирост мощности. Дебют новинки запланирован на вторую половину года, тогда же поступит и в продажу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
