В Украине провели независимый тест ЛЭД фар на авто. Цель – определить не только лучших производителей светодиодных ламп для автомобилей, но и понять, всегда ли бренд гарантирует качество и эффективность, а цена напрямую зависит от технологических и практических особенностей.
На самом деле в условиях сегодняшнего дня (не говоря о блэкаутах) именно диодные лампы для фар головного света имеют большое значение для безопасного передвижения. Конечно, трудно конкурировать с заводскими LED- или матричными фарами, но новые автомобили с такими технологиями доступны далеко не всем. В конце концов, как и установление современной линзированной оптики и т.д. Так что считаем, что такой потребительский тест будет полезным и интересным для многих.
Кому лень читать, можете сразу включать видео:
Лучшие светодиодные лампы для авто
https://www.youtube.com/watch?v=NqTBGsA9xbYДля тех же, кто хочет знать все тонкости и подробности – советуем дочитать до конца результаты работ, проведенных нашими друзьями и профессионалами по автосвету компании Vapilla.
В тесте были задействованы лампы ведущих производителей, таких как OSRAM, Philips, Moonlight и другие, чтобы оценить яркость и видимость, которые обеспечивают их лампы на дороге. Эксперты провели тщательные измерения и сравнения светодиодных ламп для обнаружения победителей. Были проанализированы яркость, распределение света, дальность освещения и другие технические характеристики.
Видео теста светодиодных ламп для авто станет интересным и полезным для всех водителей, ценящих яркое и безопасное освещение.
Результаты исследований на звание лучшие ЛЭД лампы для авто 9. Светодиодные лампы «Osram PGJ19-2 (14w)»: 960Lx. 8. Светодиодные лампы «Philips Ultion Pro 9100 (16w)»: 1700Lx. 7. Светодиодные лампы «Torssen PRO (120w)»: 2000Lx. 6. Светодиодные лампы «Kaixen F15 (70w)»: 2300Lx. 5. Светодиодные лампы «Moonlight ML4 (55w)»: 2400Lx. 4. Светодиодные лампы «QLine Ultra +150% (49w)»: 2700Lx. 3. Светодиодные лампы «Infolight S2 (60w)»: 2800Lx. 2. Светодиодные лампы «DriveX AL-09 (65w)»: 2900Lx. 1. Светодиодные лампы «Aled серии X (50w)»: 3200Lx.
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
