По данным World Wide Mobility, в 2026 году в «двадцатку» наиболее дорогих с точки зрения рыночной стоимости автопроизводителей вошли сразу 5 китайских автомобильных компаний. Причем, две из них – Xiaomi и Seres – совсем недавно вышли на автомобильный рынок.
Вот как выглядит рейтинг:
Данные рейтинга свидетельствуют о том, что амбиции китайских автопроизводителей, это не пустые слова, а вполне реальная и агрессивная стратегия на пути к мировому господству. И если четвертую позицию Xiaomi можно объяснить не столько успехами в автомобильной отрасли, сколько технологическим прорывом в области электроники, то 18-е место бренда Seres, который выпустил свои первые электромобили в 2019 году, выглядит фантастически, особенно в сравнении с такими китайскими монстрами, как Great Wall и SAIC. Что касается BYD, то успехи этого производителя из Поднебесной достойно всяческих похвал. Всего за 30 лет своего существования она прошла путь от скромного производителя аккумуляторных батарей, до одного из крупнейших автопроизводителей в мире.
Распределение брендов по странам выглядит так:
Еще одним показательным фактом является успех индийского автопрома, представленного в рейтинге компаниями Maruti Suzuki и Mahindra, занявших 12 и 13 места соответственно. Это свидетельствует об огромном потенциале индийского рынка и перспективности работы с местными производителями.
Любопытно, что несмотря на активность «молодых и амбициозных», в ТОП-10 вошли и «ветераны сцены» – немецкие BMW, VW и Mercedes-Benz, которые имеют сопоставимые показатели рыночной капитализации.
Что же касается гигантского отрыва Tesla, то феноменальный успех этого бренда, ставший результатом инноваций и нестандартной бизнес-стратегии, несомненно, войдет в учебные курсы по экономике и маркетингу.