Музыка является неотъемлемой частью любой поездки. Ведь она не только создает настроение, а и задает темп вождению. Именно поэтому не стоит в дороге ставить слишком ритмичные треки, которые наполняют энергией, так как во время их прослушивания теряется внимание и увеличивается желание "прокатиться с ветерком".
По мнению экспертов, идеальными композициями для прослушивания за рулем являются те, ритм которых совпадает с сердечным. Причем треки могут быть абсолютно разного жанра и направления. И да, это не обязательно должна быть классическая музыка, если у вас возникли такие ассоциации. Например, "Токката и фуга ре-минор" Баха и "Композиция №5" Бетховена признаны самыми опасными для прослушивания за рулем.
Патрульная полиция Украины составила свой список треков для безопасного вождения. В него вошли треки как украинский, так и зарубежных исполнителей. По мнению правоохранителей, эти композиции помогут водителям соблюдать правила дорожного движения на подсознательном уровне. Именно во время их прослушивания у водителей реже возникает желание превышать скорость или совершать опасные маневры.
Полный плейлист, в который вошло 40 треков, можно прослушать по ссылке. Он находится в открытом доступе. Рекомендуем эти композиции добавить в свою библиотеку и наслаждаться безопасной поездкой.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
