Британское тюнинговое ателье Overfinch, которое уже полвека специализируется на доработке продукции компании Land Rover, решило отметить свой юбилей выпуском самого дорогого Range Rover на планете. Создание эксклюзивной модели поручено специалистам подразделения Overfinch Heritage, созданного в 2021 году. Презентация модели запланирована на будущий год.
Подробности о новинке пока ограничены, но это будет «самый дорогой Range Rover от Overfinch на сегодняшний день, если не самый дорогой из когда-либо проданных». Предположительно автомобиль будет создан на основе классического Range Rover первого поколения (1970-1996).
У компании Overfinch имеет немалый опыт по созданию дорогих и эксклюзивных Range Rover Classic. Например, стоимость одной из последних версий Field Edition стартует с отметки 340 тысяч фунтов ($457000), а стоимость новой модели ожидается на уровне 400 тысяч фунтов ($537000), что сопоставимо с ценой хорошо укомплектованного Rolls-Royce Cullinan.
Несмотря на высокую стоимость своих творений, бизнес у компании Overfinch процветает благодаря продолжающемуся росту интереса со стороны состоятельных покупателей в Северной Америке и на Ближнем Востоке. «Мы достигли хорошей прибыли и продолжаем инвестировать в разработку продукции, в наше подразделение Heritage и в развитие международных каналов продаж в ключевых регионах, таких как Северная Америка и Ближний Восток», – комментирует руководитель компании Артур Сильвертон.
Помимо юбилейной модели, Overfinch также планирует предложить очередную новинку, созданную в коллаборации с известным британским производителем оружия Holland & Holland. Официальная презентация автомобиля состоится в до конца месяца, а тираж будет ограничен всего 25 экземплярами.
-
Дороги 21 апреля 2026 16:00єЧерга станет доступна для владельцев легковых авто и более удобной для перевозчиков -
Новинка 21 апреля 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: которым получилось противостояние новых электрических седановЕсть автомобильные дуэли, которые не нуждаются в лишних пояснениях. Mercedes-Benz C-Class против BMW 3 Series – одна из них. Десятилетиями эти модели спорили между собой за одних и тех же покупателей: тех, кто хотел премиум, но еще не был готов пересесть в бизнес-класс; тех, кто выбирал между комфортом и драйвом; тех, для кого автомобиль должен был не просто возить, но и что-то говорить о своем владельце. Все началось с BMW 3-series и Mercedes-Benz 190E. Тогда это были самые маленькие модели в гамме обеих компаний. 190-й даже называли «baby-benz». И вот теперь этот старый спор получил новую форму. Mercedes-Benz только что показал первый полностью электрический C-Class, а BMW уже подготовил своего аналога – новый i3 на платформе Neue Klasse. Формально это две новинки. По сути же это попытка двух немецких брендов заново ответить на старый вопрос: каким должен быть идеальный премиальный седан, если в нем больше нет двигателя внутреннего сгорания?И самое интересное здесь в том, что ответы получились совершенно разными.Mercedes-Benz, похоже, решил не ломать собственный характер. Его электрический C-Class не пробует быть технократическим гаджетом на колесах. Напротив, он выглядит как автомобиль, в котором марка хочет сохранить все то, за что ее любили раньше: чувство дороговизны, визуальный эффект, тишину, плавность, комфорт и почти флагманское настроение в салоне. Даже если это новая электрическая эпоха, в Штутгарте говорят, что премиум все равно должен ощущаться премиумом, а не просто набором инженерных достижений. -
Технологии 21 апреля 2026 14:40TerraNavix: точность, которая становится доступной для каждого хозяйства