В США на сайте Bring а Trailer продали уникальный минивэн Mercedes-Benz Metris (украинцам он известен под названием Vito). Покупатель выложил за фальшивый Maybach 181 тысячу долларов, что сопоставимо с ценой нового подлинного Mercedes-Maybach S-Class.
Тюнеры приложили максимум усилий и изменили подержанный автомобиль 2021 года выпуска с пробегом 2253 км до неузнаваемости. Он получил модернизированную оптику, хромированную решетку радиатора с вертикальными ламелями, иной бампер с широким воздухозаборником и шильдик Maybach на капоте. Еще можно отметить 19-дюймовые полированные колесные диски с центральными колпаками Maybach.
На корме установили новые светодиодные фонари, сделанный на заказ бампер с фальшивыми сдвоенными патрубками выхлопной системы, похожими на те, что используются в других моделях из линейки Mercedes. Также появилась характерная надпись и значок. Окрасили минивэн в белоснежный оттенок, а боковые окна затонировали.
Интерьер минивэна выглядит еще более роскошно, чем его экстерьер. В кабине установлены новые сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, отделка которых выполнена из белой перфорированной кожи с красными вставками. У второго и третьего ряда кресел есть откидные спинки, выдвижные подставки для ног и функция массажа.
В оснащение авто включили огромный сенсорный экран, который объединяет в себе цифровую приборную панель и новую мультимедийную систему. Также появился двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, широкоформатный экран и дополнительные сенсорные экраны для пассажиров второго и третьего ряда, шторки с электроприводом и фоновая подсветка.
Менять силовую установку минивэна тюнеры не стали. Под его капотом остался стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 208 л.с. и 350 Нм крутящего момента, который сопряжен с автоматической коробкой передач 9G-Tronic и системой заднего привода. Изменений по шасси также нет. То есть подвеска у автомобиля по прежнему пружинная без пневмостоек и адаптивных амортизаторов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
