Стартовали поставки эксклюзивного BMW Skytop. Первым спорткар-тарга с дизайном, который вдохновлен классическими моделями BMW Z8 и 507, получил известный итальянский автогонщик Андрей Леви.
Спорткар Леви забрал лично в BMW Welt (Германия). Он выглядит практически идентично концепту Skytop, представленному в прошлом году на Villa d’Este. Кузов окрашен в серебристый цвет и установлены колесные диски со сложным рисунком спиц, а салон обтянут коричнево-красной кожей. Известно, что авто пополнит и без того обширную коллекцию машин спортсмена, в которую входят несколько Ferrari, Lamborghini, Porsche 911 GT3 RS и Dallara Stradale.
BMW Skytop оснащен 4,4-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 617 л.с., который работает в паре со стандартной восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic и полным приводом xDrive. Разгон с места до «сотни» занимает 3,3 секунды. Но, скорее всего, большинство этих спорткаров станут экспонатами в частных коллекциях и не будут колесить по дорогам.
Стоит отметить, что тираж Skytop ограничен 50 экземплярами и все они были распроданы сразу после того, как марка объявила о выпуск лимитированной серии. Это при том, что стоимость спорткара составляет более 500 тысяч евро (около 580 тысяч долларов).
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
