Ежедневно в мире происходят сотни тысяч аварий. Причиной возникновения большинства из них является нарушение водителями правил дорожного движения. Однако бывают ситуации, когда виновником ДТП становится погода.
Именно из-за ухудшения погодных условий и произошла довольно нестандартная авария в США. Накануне происшествия прошел большой снегопад. Дорожники оперативно расчистили шоссе и автострады, но небольшое количество снега осталось у бетонных ограждений и на обочинах дорог. Водитель красного пикапа, двигаясь по одной из магистралей города, наехал на сугроб. Как следствие, он врезался в бетонный барьер и слетел с 20-метровой эстакады вниз.
Автомобиль совершил переворот в воздухе и приземлился на колеса. Удивительно, но в этот момент на дороге не было машин, поэтому удалось избежать жертв. Водитель, к счастью, также не пострадал. Мужчина сумел сам выбраться из покореженной машины. Прибывшие на место происшествия полицейские и спасатели все же отправили потерпевшего в госпиталь, чтобы убедиться, что он не получил скрытых травм.
Да уж, ситуация выглядит очень необычно, ведь зачастую в таких ДТП не обходится без жертв. Вероятно, происшествие закончилось хорошо во многом из-за того, что пикап приземлился на колеса.
https://www.youtube.com/watch?v=VsUw5UZEJ4g&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
