Североамериканское подразделение BMW совместно с американской некоммерческой правозащитной организацией Scenic America провели акцию ко Дню Земли. В ее рамках марка высадила по 25 деревьев за каждый тест-драйв электромобиля. Речь идет об испытаниях, которые запланированы в период с 18 апреля по 1 мая. Это станет вкладом BMW в борьбу с изменениями климата, из-за которых в последние десятилетия в США значительно возросла продолжительность пожароопасных периодов.
BMW, как и многие «традиционные» автопроизводители, десятилетиями использовавшие бензиновые и дизельные двигатели, пытаются отбелить свою репутацию. Высадка деревьев — один из шагов в этом направлении. Сейчас производитель активно работает над развитием своей электрической линейки. На рынке США компания предлагает три электрические модели: кроссовер iX, седаны i4 и i7.
В 2023 году BMW планирует утроить продажи электромобилей в США, а 2030 году реализовать на местном рынке 1 млн «батарейных» автомобилей. Достичь этой цели баварцам поможет Neue Klasse. Электромобили на ее основе уже подтверждены для производства на заводе в Венгрии и Мексике.
В то же время BMW пока не собирается полностью отказываться от автомобилей с ДВС. На 2024 год запланированы сразу несколько новых моделей, в том числе и спортивные.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
