После того, как в начале марта стоимость на сырую нефть рухнула почти на треть, эксперты начали прогнозировать значительное падение цен на топливо на заправочных станциях Украины. Однако свои коррективы внес пришедший в страну коронавирус и рост курса доллара.
Всеобщая паника и введенный карантин привели не к падению цен на топливо, а к значительному снижению его потребления. Так, за прошедшую неделю продажи на крупных АЗС снизились на 15-20%, а в некоторых регионах падение достигло 40% (Закарпатье и Черновцы). Больше всего пострадали АЗС, которые находятся в районе погранпереходов. Там продажи упали более чем на 90%.
"На сегодняшний день ситуация такова, что ожидать падение цен на топливо бессмысленно. Более того, если сложившая тенденция будет продолжаться и дальше, то в апреле продажи горючего сократятся на 40-50%, и это в лучшем случае. В результате, как минимум 25% заправок с малыми проливами закроются, да и ряды более крупных коллег также могут поредеть", - написал на своей странице в Facebook директор ООО «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн.
По его словам, ждать удешевления горючего в апреле также не стоит, так как мартовские закупки по сниженной цене съела девальвация (доллар вырос с 24 до 27 гривен за единицу) и на выходе вновь получилась та же цена. К тому же, по прогнозам аналитиков, доллар в апреле будет не ниже 30 гривен за единицу, а это еще один плюс в копилку возрастания цен. К этой составляющей также добавятся резко увеличившиеся в условиях карантина расходы, которые терпят АЗС. К ним относятся затраты на доставку сотрудников на работу, обеспечение их средствами защиты, бесконечная дезинфекция помещений и прочие «карантинные» мероприятия. То есть, заправочным сетям в этот сложный период нужно стабилизировать продажи и удержать цены на этом уровне, а не думать об их снижении.
Наш соотечественник, Сергей Кудрявцев, находящийся сейчас в Канаде, вкратце рассказал, как обстоят дела с ценами на топливо там. После падения стоимости барреля на мировом рынке упал и канадский доллар по отношению к американскому – на 7%. Ценники на канадских заправках снизились на 30%. А общее падение цены за горючее составило 37% в пересчёте на американскую валюту. Таким образом, падение цены на сырую нефть с лихвой перекрывает девальвацию национальной валюты и ссылаться на курс не имеет никакого смысла.
По его мнению такая же ситуация и в Украине, но чиновники нашли себе оправдание в виде коронавируса и карантина, и не намерены снижать цены. Хотя цена вполне могла бы просесть, как минимум до 18-19 гривен за литр.

-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели