Управление автомобилем – своего рода искусство, которое не терпит ошибок. Находясь за рулем, водитель должен быть сосредоточен на процессе и следить за дорогой. Впрочем, эти нормы известны всем. Однако следует им не каждый автомобилист. Что и доказал владелец роскошного внедорожника Rolls-Royce Cullinan в Нидерландах. Думали, такое возможно только в Украине?
Мужчина двигался по одной из проселочных дорог. Вероятно, он рассчитывал на отличную проходимость машины и огромное количество электронных помощников, поэтому позволил себе отвлечься. В этот момент «что-то пошло не так», и водитель не сумел справиться с управлением на мокром асфальте. В результате внедорожник сорвался с дороги и слетел в кювет.
Странно, как он смог удержаться в таком нестабильном состоянии и не перевернуться на бок, а затем на крышу. Свидетелем аварии стал водитель грузовика, который вызвал к месту происшествия спасателей и скорую помощь. Также он помог мужчине выбраться из машины. Прибывшие к месту полицейские заметили у виновника ДТП признаки алкогольного опьянения, что и подтвердил тест.
Теперь горе-водителя, помимо высокого ценника за ремонт машины, ожидает огромный штраф и лишение водительского удостоверения. Впрочем, строгое европейское законодательство такими «щадящими» мерами может и не обойтись.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
