Современный ритм жизни требует от нас максимальной мобильности и постоянной включенности в процесс. Идеальным помощником в этом является автомобиль. Ведь он не только позволяет быстро менять место положения, а еще и делать это в комфортном режиме. Конечно, владение машиной требует постоянных затрат на топливо, текущее обслуживание и ремонт. Поэтому позволить его себе может не каждый.
Однако глядя на дороги Украины и данные статистики, можно с уверенностью сказать, что численность машин с каждым годом растет. Что уж говорить о странах Европы и Америки. Но в разных странах одна и та же модель машины стоит по-разному, да и ценник на обслуживание тоже отличается. Издание Motor Show провело исследование и составило список из 10 стран, в которых владеть автомобилем дороже всего.
Специалисты взяли за основу две популярные модели – Volkswagen Golf и Toyota Corolla. В рамках исследования эксперты сравнили затраты на приобретение и обслуживание (страхование, техническое обслуживание и топливо) этих автомобилей со средним годовым доходом граждан в каждой стране. Результаты удивили. Самой лучшей страной для водителей стала Австралия (49,48%), а вот худший результат показала Турция (652,29%). Что касается Украины, то она также вошла во второй список, заняв шестое место с показателем в 413,78%.
Топ-10 стран для автомобилистов:
- Австралия: 49,48%
- США: 54,87%
- Дания: 60,34%
- Канада: 64,40%
- Швеция: 75,84%
- Германия: 78,44%
- Нидерланды: 84,65%
- Франция: 87,00%
- Соединенное Королевство: 89,36%
- Финляндия: 91,58%
Десятка неподходящих стран:
- Турция: 652,29%
- Аргентина: 515,77%
- Колумбия: 508,93%
- Уругвай: 443,68%
- Бразилия: 441,89%
- Украина: 413,78%
- Гватемала: 355,94%
- Россия: 290,04%
- Мексика: 285,20%
- Коста-Рика: 269,83%
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
