Экономические санкции против России неожиданным образом принесли определенные дивиденды японским автомобилистам — в стране начали дешеветь автомобили с пробегом. В первой половине марта средний ценники снизился на 5%, до $6 585.
Больше всего в цене утратили подержанные кроссоверы Subaru Forester и электромобили Nissan Leaf. Ценники на эти модели упали более чем на 20%. По мнению экспертов агентства Nikkei, подобная тенденция продолжится, что не может не радовать японцев, которые не хотят переплачивать за новые автомобили.
Еще месяц назад на вторичном авторынке Японии наблюдался постепенный рост цен. Так в феврале средний ценник автомобиля с пробегом составлял $7 155, на 18% больше, чем годом ранее. Причиной тому было сокращение производства на фоне дефицита полупроводников. Теперь, когда рынок России остался без поставок, у японцев появилась возможность сэкономить.
По данным аналитиков рынка, только в 2021 году из Японии в Россию отправились более 160 тысяч подержанных машин. Ни одна другая в страна в мире не экспортировала такого количества бэушных японских автомобилей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
