Американский стартап Lordstown Motors показал предсерийный экземпляр электрического пикапа под названием Endurance. Модель, предназначенная для коммерческого использования, выглядит довольно традиционно для данного сегмента и визуально проигрывает своему прямому конкуренту Tesla Cybertruck.
Электропикап получил полностью закрытую решетку, которая окружена вентиляционными отверстиями и узкими светодиодными фарами, в задней части также расположились тонкие фонари, соединенные декоративной полосой. Аналогичная полоса проходит по всему кузову пикапа. В задний бампера встроены ступени.
Самой главной особенностью Endurance являются колеса со встроенными электромоторами, суммарная пиковая мощность которых составляет 600 л.с. Они обеспечивают пикапу полный привод. Разгон до "сотни" занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 128 км/ч. Запас хода заявлен на уровне 400 километров. К сожалению во время презентации глава компании больше не раскрыл никаких ключевых технических характеристик модели, лишь уточнив, что сообщит их ближе к старту производства, намеченному на начало 2021 года.
К слову все экземпляры электропикапа, которые компания намерена выпустить в следующем году, уже распроданы. Число предзаказов достигло 14 тысяч заявок.Предположительная стоимость Lordstown Motors - 52 тысячи долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
