Микроавтобусы РАФ сегодня стали довольно редкими гостями на отечественных дорогах, как, впрочем, и на родных латвийских. А вот где действительно их в изобилии, так это в далеком Ираке. Оказывается, в конце 70-х был заключен контракт на поставку в эту страну из «союза» большой партии РАФ-2203, сообщает на своей страничке в Фейсбук Mike Motorov. Самое интересное, что многие из этих машин дожили до наших дней – и это несмотря на довольно жесткую эксплуатацию.
«РАФики», понятное дело, уже неоднократно ремонтировались, включая замену силового агрегата. Но, тем не менее, кузов выжил. Думается, что от «рыжей болезни» машину спас довольно сухой и жаркий климат. Местные умельцы любовно украшают своих железных коней родом из Елгавы различными прибамбасами в виде огромных хромированных бамперов, ярких ленточек и эффектной подсветки, привлекающей внимание в ночное время. Неплохо, чтобы хотя бы один такой иракский РАФ попал к нам в один из музеев, так сказать для экзотики.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
