Датская производитель премиальной акустики Bang & Olufsen выпустит коллекцию беспроводных колонок и наушников под названием «The Ferrari Collection». Линейка аксессуаров адресована поклонникам марки Ferrari. Каждый ее элемент украшен логотипом бренда, а палитре цветов присутствует знаковый алый оттенок итальянского бренда.
Самый большой и дорогой предмет в линейке колонка Beosound 2 в красном алюминиевом корпусе с гарцующей лошадью. Установленные в ней динамики обеспечивают 360-градусное звучание. В Европе ее планируют продавать за 4999 евро, в США — за 4999 долларов.
Также в серию «The Ferrari Collection» вошли беспроводные наушники Bang & Olufsen Beoplay H95 с адаптивной системой шумоподавления и специальными титановыми излучателями. Основной цвет наушника — черный. В «фирменный» красный окрашены только окантовка титановых решеток динамиков с выгравированными лазером логотипом Bang & Olufsen на одном и Ferrari на другом. В комплекте — черный чехол с логотипами брендов. Стоят такие наушники 1299 евро или 1299 долларов.
Тем, кому такой ценник покажется слишком большим, предлагают беспроводные наушники Bang & Olufsen Beoplay EX за 499 евро. В США модель стоит 499 долларов. Они могут похвастаться активным шумоподавлением, шестью микрофонами и красным чехлом для беспроводной зарядки, обеспечивающим до 20 часов прослушивания.
Четвертый продукт к линейке — портативная Bluetooth-колонка Bang & Olufsen Beosound Explore в корпусе из анодированного алюминия, окрашенного в черный и красный цвета. В автономном режиме она работает 27 часов, а стоит 249 евро в Европе и 249 долларов в США.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
