Polestar вывел на дорожные тесты новый электромобиль — купеобразный кроссовер с индексом «4» в названии. По некоторым данным, тестовое производство Polestar 4 на площадке в Нинбо, Китай, может начаться еще до марта 2023 года. Но судя по шпионским фото, опубликованным CarNewsChina, разработка дизайна новинки еще не завершена.
Внешне тестовый автомобиль похож на первую модель марки — пятидверный фастбек Polestar 2. Хотя ранее сообщалось, что марка готовит спортивную версию кроссовера Polestar 3, который появится на рынке в четвертом квартале 2023 года.
У автомобиля на фото заниженный дорожный просвет и аэродинамический кузов с наклонной задней стойкой. По словам автора снимков, Polestar 4 немного короче Zeekr 001, габаритная длина которого составляет 4970 мм. У прототипа обычные боковые зеркала заднего вида и раздельные фары, как у футуристичного концепта Polestar Precept, представленного в феврале 2020 года.
По предварительным данным, Polestar 4 построен на платформе PMA, близкой в архитектуре Geely SEA. Кросс-купе получит полный привод и сможет проезжать без подзарядки до 600 км по циклу WLTP. В компании Polestar 4 позиционируют в качестве прямого конкурента Tesla Model Y. Предположительно, в Китае стоимость электромобиля будет колебаться в пределах от 38 300 до 53 000 долларов. Презентация серийной версии кросс-купе ожидается до конца 2023 года. Официально дата премьеры еще не объявлена.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
