Автомобили Skoda известны надежностью и выносливостью, поэтому их часто включают в автопарки экстренных служб. Например, полиции, скорой помощи, пожарной службы и прочих. Мы уже говорили о том, что заряженная Octavia RS досталась особому подразделению полиции Великобритании. Теперь же стало известно, что на службу в ведомства поступит не только она.
Речь идет об электрифицированных моделях Octavia vRS iV, Octavia iV и Skoda Superb iV. Первая будет использоваться подразделениями быстрого реагирования полиции. В движение автомобиль приводит гибридная силовая установка, которая состоит из 1,4-литрового турбодвигателя и электромотора, суммарной мощностью 245 л.с. В электрическом режиме Шкода Октавия А8 может проехать до 60 км.
Менее мощная Octavia iV отправится в автопарк службы экстренной помощи. Она очень экономична, при этом имеет хорошие динамические характеристики. Запас хода на электротяге составляет 70 км. Гибридная Шкода Суперб пополнит ряды служебных автомобилей во всех указанных ведомствах. Ведь помимо экономичности, она отличается практичным вместительным салоном. Все машины будут облачены в ливреи соответствующих служб. Кроме того, их оснастят специальным оборудованием, стробоскопами и диодными мигалками.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
