Полный привод и огромный запас хода: Subaru рассказала о своем электрокроссовере

21 апреля 2020, 18:00
Полный привод и огромный запас хода: Subaru рассказала о своем электрокроссовере

О планах компании Subaru включиться в электрическую гонку стало известно в начале текущего года. Тогда же в сети появились первые изображения будущей модели. Это были дизайнерские эскизы. По информации издания Response, серийный кроссовер сохранит немало стилистических элементов, которые на них можно было увидеть.

Известно, что свою дебютную электрическую модель Subaru разрабатывает совместно с инженерами Toyota. Предварительно, электрокар получит силовую установку, развивающую минимум 300 л.с. При этом уже в базе новинка будет полноприводной.

Если говорить о запасе хода, то на данном этапе речь идет о 500 км. Эту дистанцию кроссовер сможет преодолевать на одном заряде литий-ионного аккумулятора.

Что касается имени кроссовера, то вышеупомянутое Evoltis нельзя считать достоверным. Хотя по данным источника, именно его производитель зарегистрировал в США еще несколько лет назад. Evoltis вполне может описывать суть будущего серийного электрокроссовера.

По слухам, дебют Subaru Evoltis запланирован на осень 2021 года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз