До начала полномасштабной войны в Украине, многие украинские водители работали в странах ЕС, включая Польшу. Однако после вторжения войск РФ ситуация изменилась и большинство граждан вернулись домой, чтобы встать за защиту страны. В результате, возник дефицит перевозчиков.
Польские транспортные компании, чтобы справиться с огромной нехваткой водителей, которая составляет более 150 тысяч человек, приняли решение пойти на уступки. В частности, они готовы принимать на работу украинцев с просроченными водительскими удостоверениями. Министерство инфраструктуры Польши не против такого нововведения.
Единственная проблема – это подтверждение подлинности документов, выданных в Украине. В настоящее время польское ведомство решает этот вопрос с украинскими властями. Возможно, проверка водительских удостоверений будет проходить через приложение «Дія». По данным Минцифры, на данный момент в него внесено почти 5,7 млн прав.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
