Польские фермеры воспользовались ситуацией на украинско-польской границе для решения своих внутренних проблем. Как сообщило издание Polsat News, в обмен на снятие блокады с пункта пропуска «Медыка - Шегини» они получили 1 млн злотых дотаций на кукурузу и увеличение кредитования по ликвидным кредитам на 2,5 млрд злотых. Также правительство Польши пообещало сохранить размер сельсхозналога на уровне 2023 года.
Соответствующие договоренности с фермерами сообщества Oszukana Wieś подписал министр сельского хозяйства и развития сельскохозяйственных территорий Чеслав Секерский. В соответствии с соглашением, блокада КПП «Медыка - Шегини» прекращается на период, необходимый для введения всех необходимых юридических изменений.
Вопрос с субсидиями Польше необходимо согласовать с Европейским Союзом. За отмену повышения сельхозналога должен проголосовать польский Сейм. Гарантирование дешевых кредитов обеспечат местные органы власти.
Также представители Oszukana Wieś требовали запретить ввоз в Польшу украинских фруктов, сахара, спирта, меда, яиц, мяса птицы и яблочного концентра. Этого пункта в подписанном Секерским соглашении нет.
Блокировать КПП «Медыка - Шегини» польские фермеры начали 23 ноября 2023 года. 24 декабря протестующие разошлись по домам на праздники. При этом было заявлено, что блокада возобновится с 3 января, если к этому моменту правительство не выполнит их требования.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
