«Свято место пусто не бывает». Эта фраза как нельзя лучше описывает ситуацию, которая сложилась на пункте пропуска «Медика - Шегини». Это КПП на границе с Украиной польские перевозчики и фермеры блокируют, сменяя друг друга, с 23 ноября 2023 года.
Только вечером 6 января фермеры союза Oszukana Wieś согласились прекратить блокаду, а уже с 15 января их заменят перевозчики. Как заявил организатор протестов Рафал Меклер, проезд грузовиков будут блокировать круглосуточно начиная с 09:00 15 января и вплоть до 15 марта. Требования остались прежними — возврат разрешений для украинских перевозчиков.
По данным ГПСУ, по состоянию на утро 11 января напротив пункта пропуска Шегини со стороны Польши проезда в Украину ожидала 1000 грузовиков. Примерно 900 автомобилей стояло напротив КПП «Рава-Русская – Гребенное», «Краковец-Корчева» и «Ягодин-Дорогуск».
Тем временем в Варшаве состоялась встреча министра иностранных дел Польши Радослава Сикорского со спецпредставителем США по вопросам восстановления Украины Пенни Прицкер. Темой встречи была блокада украинской границы. Поясняя ситуацию, польский министр сослался на свой недавний визит в Киев, отметив, что проблемы решаются путем политического и экспертного диалога.
Как говорится в официальном заявлении польского МИД, «собеседники согласились, что в интересах западных стран не только сохранить военную и финансовую помощь Украине на нынешнем уровне, но и стремиться к ее увеличению». Не понятно только, как с этим коррелируется новое заявление польских перевозчиков.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
