Компания Porsche регулярно пополняет каталог продукции специальными пакетами для своих спорткаров. Они делают автомобили не только уникальными, а и добавляют производительности. В этот раз спецпакеты от производственного подразделения компании получил новый Porsche 911 Turbo S. Всего предусмотрено два пакета доработок - легкий и спортивный. Они доступны, как для спорткара в кузове купе, так и для кабриолета.
"Легкий пакет" включает в себя установку более тонких стекол и легких ковшеобразных сидений спереди, а также удаление заднего ряда сидений. Кроме того, предусмотрена спортивная подвеска PASM и выхлопная система с двумя наконечниками овальной формы. Он позволяет снизить вес автомобиля на 30 килограмм.
Что касается "спортивного пакета", то он также ориентирован только на внешние доработки, а не на повышение производительности. Спецпакет включает в себя боковые накладки Sport Design, измененное заднее антикрыло, глянцевые черные акценты на кузове, темно-серые колесные диски и характерные задние фонари. Модели в кузове купе, оснащенные спортивным пакетом, также получают крышу из углеродного волокна.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
