Представлен обновленный спорткар Porsche 911. Помимо усовершенствованной внешности и оснащения он впервые в истории обзавелся электрифицированной версией с приставкой GTS в названии.
Porsche 911 2025 года остался узнаваемым, но получил некоторые особенности. В частности, отличить его от предшественника можно по матричным фарам, которые теперь входят в стандартную комплектацию, новым бамперам и особым колесным дискам. Версия GTS также получила большое антикрыло, воздухозаборники с подвижными заслонками и особую выхлопную систему, которые придают авто визуальной агрессии. Также для нее предложены колесные диски с карбоновым лезвиями.
В оснащение спорткара включили 12,6-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 10,9-дюймовым экраном. Есть также кнопка запуска двигателя. Производитель расширил список систем помощи водителю и ассистентов безопасности, а также предложит новые варианты отделки. Кластер может отображать материалы Apple CarPlay, доступ к которым осуществляется с помощью голосовых команд Siri. Еще есть охлаждаемый слот для зарядки смартфона.
Что касается силовой установки, то она зависит от версии Porsche 911. Так, Carrera оснащается 3,0-литровым оппозитным шестицилиндровым турбодвигателем мощностью 394 л.с. Разгон с места до сотни занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 294 км/ч. Однако главной новостью является появление гибридного Carrera GTS.
Установка T-Hybrid основана на базе 3,6-литрового бензинового «оппозитника», который дополнен одним электромотором и 400-вольтовой батареей на 1,9 кВтч. Она суммарно выдает 541 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает у данной версии модели 3,3 секунды. Максимальная скорость – 312 км/ч. Расход топлива составляет 10,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле.
В продажу новый Porsche 911 поступит в августе текущего года. Стоимость начинается от 128 тысяч евро. А вот за гибрид GTS придется выложить минимум 170 тысяч евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
