Немецкая компания Porsche готовит пополнение в своей модельной гамме. На тестах замечен купеобразный кроссовер Cayenne Coupe Turbo GT Electric. Новинка получит собственный аэродинамический обвес с фиксированным задним антикрылом и мощный силовой агрегат.
В ноябре прошлого года Porsche представила Cayenne Electric, а скоро модельный ряд пополнит купе-кроссовер. Фотошпионы заметили топовую версию Cayenne Coupe Turbo GT Electric новинку на дорожных испытаниях. Новинка напомниает обычный Cayenne Turbo Electric. В результате мы видим знакомую переднюю часть с тонкими фарами Matrix Design, а также активный нижний воздухозаборник.
Профиль модели несколько отличается за счет большего наклона лобового стекла, плавно переходящее в ниспадающую крышу. К ним добавляются уменьшенная площадь остекления, пластиковая облицовка кузова и пятиспицевые колеса, дополненные высокоэффективной тормозной системой с вентилируемыми дисками и массивными суппортами. Задняя часть отличается угловатым окном и вертикальной дверью, а дополняет образ фиксированный задний спойлер.
По предварительным данным салон новинка унаслежует от своего классического родственника, который оснащается цифровой приборной панелью с 14,25-дюймовым экраном, изогнутая OLED-информационно-развлекательная система и опциональный 14,9-дюймовый дисплей для переднего пассажира. К ним должны добавить проекционный дисплей с дополненной реальностью, систему подсветки салона и систему подогрева, которая нагревает сиденья, а также подлокотники и дверные панели.
Cayenne Turbo Electric оснащен аккумуляторной батареей емкостью 113 кВт⋅ч и системой полного привода с двумя электромоторами, которая в стандартной комплектации развивает 630 кВт/857 л.с. Однако при активации системы Launch Control эта цифра возрастает до 850 кВт/1156 л.с. и 1498 Нм крутящего момента. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 96 км/ч за 2,4 секунды, достигая максимальной скорости 261 км/ч. Купеобразная версия должна быть еще быстрее и мощнее.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель
