Компания Porsche ищет альтернативу традиционному топливу, чтобы не переводить свою линейку машин на электротягу. Ее специалисты разработали технологию, которая позволяет создать синтетическое топливо, и она находится на пороге массового применения.
Новая технология получила название eFuels. Она позволяет захватывать из воздуха углекислый газ, который затем превращают в топливо. Таким образом компания не только экономит средства водителей, а и помогает в борьбе с изменением климата. Отмечается, что технология проходит испытание на заводе по производству эфуэлов Haru Oni в Чили.
Технология eFuels работает следующим образом. Воздух проходит через керамический фильтр, где вместо драгоценных металлов используется химическое вещество. Оно связывает молекулы углерода и выводит через фильтры чистый воздух. Углекислый газ при этом откладывается и его используют для производства синтетических топлив.
Стоит отметить, что кроме Porsche исследуют технологию прямого захвата углекислого газа и такие марки, как Volkswagen, Audi, BMW, Ford и Mercedes-Benz.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
