В апреле этого года компания Porsche намерена представить обновленный Cayenne. Прототипы кроссовера проходят финальные тесты в экстремальных погодных условиях. Чтобы подогреть интерес потребителей к новинке, производитель опубликовал серию снимков и раскрыл некоторые ее технические характеристики.
Представитель Porsche рассказал, что это обновление будет самым масштабным за все время существования модели. Кроссоверу улучшили ездовые качества, а также осовременили оснащение интерьера. Сообщается, что Cayenne получил полуавтономное шасси оснащенное двухкамерной пневматической подвеской, которая легко адаптируется к различным типам местности. После рестайлинга модель сможет ездить как по дорогам, так и по грязи, песку, снегу и камнях.
Кроссовер получит новые светодиодные фары с технологией HD-Matrix. Они в два раза ярче чем те, которые установлены в актуальной версии модели. Задние фонари также обновили. Их выполнили в форме единого блока, который растянулся во всю ширину корму. К тому же у них новая графика.
В оснащение салона обновленного Cayenne войдет цифровая приборная панель и мультимедийная система с более крупным экраном и рядом новых функций. Также ожидается, что силовая установка станет мощнее, а Cayenne S лишится битурбированного двигателя V6. Гибридный вариант сделают более дальнобойным.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
