В этом году Porsche в буквальном смысле широко представлена на IAA в Мюнхене. Выставочный павильон марки в форме Porsche 911 уже сам по себе является экспонатом. В рамках авто-шоу компания проведет презентацию «911 Love Stories», посвященною 60-летию модели. По всей вероятности, этим и поясняется выбор формы павильона.
На площади 1000 квадратных метров выставлены культовые и новые автомобили, в частности, концепт Mission X и дорожный суперкар 911 S/T с элементами GT3 Touring и GT3 RS. Всего Porsche выпустит 1963 экземпляра 911 S/T. Тираж автомобиля — это отсылка к году дебюта 911.
«Под капотом» у него 4,0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель мощностью 518 л.с. Агрегат сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач. От 0 до 96 км/ч купе ускоряется за 3,5 секунды. Максимальная скорость достигает 299 км/ч.
Концепт Mission X, превратившись в серийную модель, может стать самым быстрым автомобилем Северной петли Нюрбургринга. А пока посетители IAA могут опробовать серийный Taycan и электровелосипеды бренда. С последними инновациями производитель познакомит гостей во время презентации «911 Love Stories».
Также читайте:
Экоактивисты утопили несколько автомобилей, бойкотируя выставку IAA Mobilit в Мюнхене
Незадолго до начала выставки IAA компания Porsche представила Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года. Он оснащен электрифицированным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Отдача агрегата — 729 л.с. и 949 Нм крутящего момента. Время ускорения от 0 до 96 км/ч — 3,4 секунды. Максимальная скорость — 295 км/ч. Минимальный ценник — 148 550 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
