Невероятно мощных автомобилей в мире не так уж и много. Большинство из них были созданы руками тюнеров и специалистов по доводке машин до состояния "монстра". В таких транспортных средствах впечатляет не их внешность, а чудовищные силовые установки, которые могут выдавать колоссальную мощность.
Один из таких уникальных экземпляров представили на выставке Industrial Injection Diesel Performance в американском штате Юта, где его агрегат проверили на диностенде. Речь идет о пикапе Dodge Ram, который оснастили дизельным мотором Cummins с отдачей в 3000 л.с. Автомобиль загоняли на стенд дважды. В первый раз он показал результат в 2920 л.с., что не устроило авторов машины. Поэтому, пропустив несколько транспортных средств вперед, они вновь заехали на дино.
В этот раз водителю удалось разогнать агрегат до 3000 сил, но в момент пиковой нагрузки из подкапотного пространства пошел черный дым, а затем вспыхнуло пламя. Спустя несколько секунд прогремел сильнейший взрыв, в результате которого переднюю часть авто буквально разорвало на части. Благодаря тому, что в пикапе не были установлены двери, водитель успел выскочить из салона. Он отделался лишь незначительными ожогами рук и царапинами. Организаторы также быстро отреагировали на инцидент и оперативно потушили очаг возгорания.
По словам специалистов, к разносу двигателя могло привести попадание масла в камеру сгорания или выход из строя топливного насоса высокого давления. В результате в агрегате произошел резкий скачек оборотов, что и привело к взрыву.
https://www.instagram.com/p/CFWQB8EA5KU/?utm_source=ig_web_copy_link
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
