В Германии нашли уникальный Mercedes-Benz C124 с нестандартными дверями, владельцем которого является автомобильный энтузиаст Тино Зовко.
Еще будучи подростком он увидел фото этого автомобиля, получившего название Boschert B300 Gullwing в честь классического Mercedes-Benz W198 Gullwing, на обложке журнала Auto Motor und Sport. С тех пор он стал настоящей мечтой для Тино. Будучи взрослым он нашел один из экземпляров модели и приобрел его.

Автомобиль находился в довольно похоженном состоянии и требовал ремонта. Но Тино это не остановили. Он обратился к своему другу и тот помог вернуть эксклюзивному Mercеdes прежний вид. Даже в наши дни машина 1988 года выпуска выглядит так, будто вчера сошла с конвейера. А все потому, что владелец очень бережно к ней относится.

Кузов Boschert B300 Gullwing имеет двухцветный окрас в оттенках серого. Салон машины тоже выполнен в двух цветах, только не серой, а фиолетовой гаммы. Под капотом установлен 3,0-литровый 6-цилиндровый битурбированный двигатель M103 мощностью 283 л.с. Однако ключевой особбеностью этого авто являются двери типа «крыло чайки».

Для того, чтобы их установить конструктор Хартмут Бошерт усилил кузов автомобиля, вырезал секцию в 25 см из заднего свеса и из крыши. Двери открываются с помощью гидравлического насоса с электронным управлением, который является частью той же системы, которая поднимает и опускает клиренс подвески на пару сантиметров.
Известно, что было создано только десять единиц Boschert B300 Gullwing, а с дверями «крыло чайки» только один экземпляр. Тино показал автомобиль на выставке Mercedes Exoten Forum, где он занял первое место в категории самых экзотических. Мужчине неоднократно предлагали продать машину за довольно крупную сумму, но он не собирается с ним расставаться. Ведь это машина мечты
!
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.