В Германии нашли уникальный Mercedes-Benz C124 с нестандартными дверями, владельцем которого является автомобильный энтузиаст Тино Зовко.
Еще будучи подростком он увидел фото этого автомобиля, получившего название Boschert B300 Gullwing в честь классического Mercedes-Benz W198 Gullwing, на обложке журнала Auto Motor und Sport. С тех пор он стал настоящей мечтой для Тино. Будучи взрослым он нашел один из экземпляров модели и приобрел его.
Автомобиль находился в довольно похоженном состоянии и требовал ремонта. Но Тино это не остановили. Он обратился к своему другу и тот помог вернуть эксклюзивному Mercеdes прежний вид. Даже в наши дни машина 1988 года выпуска выглядит так, будто вчера сошла с конвейера. А все потому, что владелец очень бережно к ней относится.
Кузов Boschert B300 Gullwing имеет двухцветный окрас в оттенках серого. Салон машины тоже выполнен в двух цветах, только не серой, а фиолетовой гаммы. Под капотом установлен 3,0-литровый 6-цилиндровый битурбированный двигатель M103 мощностью 283 л.с. Однако ключевой особбеностью этого авто являются двери типа «крыло чайки».
Для того, чтобы их установить конструктор Хартмут Бошерт усилил кузов автомобиля, вырезал секцию в 25 см из заднего свеса и из крыши. Двери открываются с помощью гидравлического насоса с электронным управлением, который является частью той же системы, которая поднимает и опускает клиренс подвески на пару сантиметров.
Известно, что было создано только десять единиц Boschert B300 Gullwing, а с дверями «крыло чайки» только один экземпляр. Тино показал автомобиль на выставке Mercedes Exoten Forum, где он занял первое место в категории самых экзотических. Мужчине неоднократно предлагали продать машину за довольно крупную сумму, но он не собирается с ним расставаться. Ведь это машина мечты
!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
