Toyota CUE — это проект команды инженеров Toyota Motor, разработкой которого они занимаются в свободное время. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый точный робот-баскетболист, выполнивший 2020 штрафных бросков подряд. Расстояние штрафного броска до баскетбольного кольца CUE рассчитывает с помощью искусственного интеллекта.
Toyota CUE первого поколения не был настолько точным как его последующие модификации. Во время презентации в 2018 году он попал в кольцо только девять из десяти бросков, но все же смог произвести на руководство компании положительное впечатление. Команде разработчиков дали два года на его доработку. Спуста шесть месяцев был готов CUE2, а еще через пять — CUE3, который и стал рекордсменом Книги рекордов Гиннеса. Робот третьего поколения способен попадать в кольцо практически с любого места трехточечной и центральной линий. Он может принимать мяч левой рукой, а также высчитывать расстоянии и траекторию.
Со стороны все выглядит легко и просто, но есть некоторые нюансы. Например, траектория меняется в зависимости от того, как мяч попадает в руку робота, а также в зависимости от того, как он покидает руку. Сила каждого броска также приводит к незначительным изменениям положения робота. К тому же нет никакой гарантии, мощность питания или ток, питающий двигатели, остаются одинаковыми при каждом последующем броске. Поэтому каждый бросок должен рассчитываться и выполняться индивидуально.
В декабре 2021 года на матче Ibaraki Robots выступил CUE пятого поколения. В отличие от своих предшественников он приобрел навыки дриблинга. А его возможности восприятия расширили камеры в ногах. Также CUE5 оснастили новой системой, определяющей расстояние от ладоней до мяча и распознающей его точное положение. Он запрограммирован считывать положение мяча при каждом отскоке и способен решать как двигать рукой.
На Олимпийских играх 2020 года в Токио, CUE5 по запросу Международного олимпийского комитета участвовал в показательных выступлениях перед играми и в перерыве между таймами.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
