Land Rover Defender является практически идеальным внедорожником. Ведь в нем сочетается эстетическая привлекательность, отличная проходимость и высокий уровень комфорта. Но для некоторых пользователей это не столь важно. Главное, чтобы машина ездила.
Ярким тому примером является найденный в Конго британский внедорожник 1994 года выпуска. Машина находится в ужасном состоянии и вообще непонятно, как она еще заводится. Правда, и здесь есть нюанс. Для того, чтобы запустить 3,0-литровый 300-сильный дизельным мотор – нужно толкнуть Defender. Это связано с тем, что у него отсутствует стартер.
Заглянув под капот автомобиля, можно увидеть, что топливного бака в его оснащении также нет, а горючее заливается в канистру, установленную рядом с мотором. Узлы и агрегаты находятся в не менее плачевном состоянии.
https://www.youtube.com/watch?v=NflKjpI_KRo&feature=emb_logo
Кузов внедорожника практически прогнил до основания. На нем нет ни намека на то, в какой цвет он был окрашен. Дверные ручки, колесные диски и другая облицовка полностью отсутствуют. Также частично нет боковых стекол.
В салоне дела обстоя не лучше. Здесь не работает ни один датчик, а провода пучками торчат из передней панели. На полу лежат металлические пластины, прикрывая зияющие дыры. Заводских сидений нет. На их места установили скамейки и кресла из других машин. Об обшивке речь и вовсе не идет. Общий вид у Land Rover Defender такой, как-будто он является экспонатом к фильму про апокалипсис.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
