Представительство компании TotalEnergies в Украине стало партнером одного из крупнейших игроков рынка продаж и обслуживания сельскохозяйственной техники — предприятия «Полетехника».
Компании подписали соглашение сроком на год. И теперь «Полетехника» будет официально представлять товары TotalEnergies.
«Представительство компании TotalEnergies в Украине получило прекрасную возможность стать партнером передового украинского производителя агротехники. Очень важно, что теперь наши высокотехнологичные продукты будет представлять именно “Полетехника”. Ведь наши масла — залог долгой и качественной эксплуатации агротранспорта», — отметил Станислав Фролов, директор представительства компании TotalEnergies в Украине.
«Полетехника» — ведущее украинское предприятие, предлагающее современную аграрную технику. Около 10% всех угодий Украины, то есть более 5 миллионов гектаров земли, обрабатываются техникой этой компании.
TotalEnergies — известный представитель аграрного рынка. Многие фермеры выбирают для качественного обслуживания своей техники продукцию именно этой компании. Она производит смазочные материалы для гидравлических систем и цепей, охлаждающие жидкости, масла и т. д. Продукты TotalEnergies продлевают срок службы сельскохозяйственного оборудования, помогая держать внутренние системы в идеальном состоянии.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
