Mercedes-Benz полностью рассекретил новое спортивное купе AMG GT63 SE Performance. «Двухдверку» мощностью 805 л.с. называют самым быстрым серийным автомобилем Mercedes-AMG из когда-либо созданных. По данным Mercedes-Benz, от 0 до 100 км/ч AMG GT63 SE Performance разгоняется за 2,7 секунды.
Внешне версия E Performance практически не отличается от стандартного AMG GT63. Идентифицировать новый флагман можно только зарядному лючку на корме и специальному значку на крышке багажника. Изменения в активной аэродинамической системе, предназначенной для оптимизации производительности специально разработанной гибридной системы не специалист не заметит. Четырехместный салон абсолютной стандартный для Mercedes-AMG.
Новый флагман оснащен 4,0-литровым Twin-Turbo V8 мощностью 603 л.с. и одним электродвигателем. Совокупная отдача агрегатов — 805 л.с. и 1047 Нм крутящего момента. Коробка — 9-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением. Привод — полный Mercedes-AMG 4Matic+. В обычном режиме электродвигатель приводит только заднюю ось, но при пробуксовке его «лошадиные силы» перенаправляются вперед.
В стандартном оснащении заявлены рулевое управление задней осью и подвеска AMG Active Ride Control со стабилизацией крена. Стандартные 20-дюймовые колесные диски за доплату заменят 21-дюймовыми. Тормоза — карбон-керамические. Спереди — 16,5-дюймовые диски с шестипоршневыми суппортами, сзади — 15,0-дюйомовые с однопоршневыми.
Емкость аккумуляторного блока всего 6,1 кВтч. Данных об электрическом запасе хода пока нет. Пополнить заряд батареи можно от обычной розетки или с помощью системы рекуперации торможения. Работает она в нескольких режимах, включая управление одной педалью, как в электромобиле.
У дилеров новый Mercedes-AMG GT63 SE Performance появится в конце 2024 года. Стоимость «двухдверки» обещают озвучить ближе к старту продаж.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
