Канадская компания Argo, которая специализируется на создании амфибийных вездеходов, презентовала новинку под названием Sasquatch XTX. Вездеход повторяет угловатый силуэт Sherp, может фактически плыть по воде и разворачиваться на месте.
Sasquatch XTX отлично подходит для спасательных работ. В его конструкции лежит высокопрочная кабина с несколькими точками доступа, а именно переднюю дверь и более традиционные боковые двери. Такая конструкция обеспечивает легкий доступ даже на неровной или возвышенной местности. У него огромный дорожный просвет и 71-дюймовые колеса. Именно благодаря им вездеход может плавать. Также автомобиль может поворачиваясь на 180 градусов, не двигаясь при этом вперед или назад, что дает больше возможностей в сложных условиях.
Примечательно, что кузов вездехода выполнен в форме пикапа, и это отличает его от Sherp. Также наличие грузовой платформы, хоть и компактной, дает Sasquatch XTX больше возможностей, так как позволяет перевозить больше оборудования. Салон модели довольно аскетичный. Установлено два передних и два задних сиденья (их можно сложить при необходимости). Есть аудиосистема с Bluetooth, кондиционер и люк на крыше. Также доступно несколько режимов движения: «Вода», «Грязь», «Снег» или «Трасса».
В движение такой вездеход приводит 1,8-литровый дизельный турбодвигатель производства Hyundai. Информации о мощности пока нет, однако известно, что он работает в паре с автоматической коробкой передач и позволяет XTX передвигаться по суше со скоростью до 40 км/ч, а по воде – до 6 км/ч. В компании заявили, что заказы будут открыты в скором времени. И сотрудничать Argo готова в компаниями из Европы, Австралии, Новой Зеландии и других стран мира.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
