Китайский автомобильный концерн FAW планирует вывести на европейский рынок продукцию своего самого роскошного подразделения Hongqi, а поставщиком батарей для электромобилей марки станет Leapmotor.
Многие годы марка Hongqi (кит. красный флаг) олицетворялась с правительственными лимузинами для первых лиц китайской компартии, но в последнее время руководство концерна FAW, в который входит Hongqi, самым решительным образом меняет стратегию развития и расширяет продуктовую линейку.
Нынешней осенью на автошоу в Мюнхене компания представила среднеразмерный электрический внедорожник Hongqi EHS5, который будет предложен европейским покупателям. Hongqi EHS5 получил литий-ионный аккумулятор емкостью 85 кВт-ч, который обеспечивает запас хода по циклу WLTP около 550 км. Hongqi пока не раскрывает полные характеристики внедорожника, но заявляет, что батарею можно зарядить от 10 до 80 процентов всего за 20 минут.
Данные о мощности европейской модели пока не опубликованы, но в Китае она доступна в двух версиях. Вариант с задним приводом оснащается мотором мощностью 339 л.с. Полноприводная модификация имеет в своем арсенале два электромотора суммарной отдачей 610 л.с. Обе версии комплектются батареей на 111 кВт-ч.
Премиальный китайский бренд уже начал свой путь в Европу: автомобили бренда Hongqi доступны в Норвегии, Нидерландах и Польше. А к 2028 году компания намерена открыть более 200 дилерских центров по всей Европе и предложить широкий ассортимент моделей. Одним из важных шагов в реализации амбиционных планов стало подписание соглашения с компанией Leapmotor, в рамках которого она станет поставщиком платформы для новых электромобилей Hongqi, первый из которых ожидается в последнем квартале 2026 года. А до 2028 года Hongqi планирует выпустить не менее 15 новых электрических и гибридных моделей.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
